ヤマハ XJRのマフラー
xjrのマフラー、xjrと言えば、やはり、ヤマハの人気バイクシリーズですね。 xjrのマフラーですが、マフラーによって相当音が変わります。 走っている時に違和感のある音では、爽快感も台無しです。 エグテックが大きな音でいいという人もおられるみたいですね。ノーマルのままのxjrのマフラーでも走行距離を走れば気持ち良い音を響かせるようになるので、バイクを買ったばかりなら、焦ってマフラーを交換する必要はありません。 ですが、凝った人は多く、カスタム話は、ブログなどにも掲載され、カウルを付け、改造した画像などが紹介されています。
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ヤマハ XJRシリーズについて
シリーズで最初に発売されたのはxjr400です。以前から発売されていたxjシリーズのイメージを踏襲。ヤマハ発動機はxjr400を「空冷最速のネイキッドタイプ」と意気込んで開発されたそうです。このxjr400は本田技研工業のネイキッドタイプ・CB400 SUPER FOURとライバル車種として、人気を博したのです。xjr400は発売二年後XJR400Rとしてモデルチェンジし、その後も数年おきにモデルチェンジしています。 今現在、xjrとして1番人気はxjr1200・xjr1300のシリーズです。 xjr1200が発売された頃は、XJR400の大型自動二輪車仕様という位置付けで、エンジンは4ストローク空冷・並列4気筒で、これらも本田技研工業のCB1000 SUPER FOURとライバル視されていました。このxjrをフルモデルチェンジして発売されたxjr1300は、エンジンは以前と同じ4気筒のものですが、排出量が1188ccから1250ccと増やされました。その後xjr1300は、とマイナーなモデルチェンジを繰り返し再生産され続け、人気も維持し続けています。